Газопоршневые электростанции — конструкция, метод работы, преимущества и недостатки

Газопоршневые электростанции получили широкое распространение за счет простой конструкции и неприхотливости в эксплуатации. Это специальная система, генерирующая два типа энергии — тепло или электричество. Процесс производства энергии называется когенерация. Возможно также получение холода, о чем сигнализирует наличие тригенерации. Имеющая в своем устройстве двигатель внутреннего сгорания, система потребляет горючий газ — искусственный или природный. Ниже подробно рассказывается как о преимуществах, так и о недостатках подобных агрегатов.

 

Конструкция ГПД (газопоршневых двигателей) и метод работы

ГПД — это двигатель внутреннего сгорания, который имеет внешнее смесеобразование. За счет искрового зажигания горючей смеси, которое происходит в камере сгорания, устройство работает по циклу Отто. Энергия, которая выделяется в ходе сгорания топлива, осуществляет на валу механическую работу, в ходе чего и происходит выделение электроэнергии посредством генератора. Такие устройства активно используются в качестве источника электропитания при аварийной ситуации.

Простые по своей конструкции, ГПД не требуют сложной технической поддержки, имеют высокий рабочий ресурс и полностью оправдывают свои затраты. Ознакомиться с полным списком представленных наименований можно на сайте. Также они часто используются во время пиковых нагрузок. Нередко встречается употребление в холодильных установках, а также для привода газовых компрессоров.

 

Топливо, используемое в работе ГПД

Допустимо использование следующих видов газов:

• природного;
• с невысоким содержанием метана;
• с низкой теплотворной способностью;
• с низкой степенью детонации;
• с высокой теплотворной способностью (бутан, пропан, факельный).

Допустима перестройка работы с одного типа газа на другой. Некоторые конструкции позволяют одновременно использовать разные типы газа — сжиженный или газообразный.

 

Преимущества и недостатки конструкции

К преимуществам следует отнести высокий показатель КПД, а также то, что на него никак не влияет окружающая температура. Выхлоп в окружающую среду при этом значительно убавляется. В качестве недостатков следует обозначить высокое количество вредных веществ в выхлопе. Для решения этой проблемы необходимо использовать катализаторы. Причина образования вредных примесей — сгорание моторного масла. Возможна работа как от подключения к газовой магистрали, так и к автономной установке.